泰安腾飞工程机械有限公司
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小吊车防吊装结构失稳措施 1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行,未经计算和采取可靠的技术措施,不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。 2)构件吊装就位,应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩,后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件,未经临时或后固定组成一稳定单元体系前,应设溜绳或斜撑拉(撑)固。 3)构件固定后不得随意撬动或移动位置,如需重校时,必须回钩。
首先,应检查起重臂基本臂(固定部分)和伸缩臂(活动部分)之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻。
检查之前,有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分,上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm,每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm,当伸缩臂伸出后,就会导致伸缩臂向下倾斜,不能与基本臂保持同一直线,造成起重臂的振动,当缩臂时,阻力更大,问题也就表现更为严重。
选择随车吊吊具应根据货物的性质、包装、形状、重量等具体情况,以适应作业要求为原则进行选择,主要有以下几种必要条件:具有足够强度,安全负荷适应货物重量;吊挂货物,不会脱位;不会损伤货物;容易摘挂,装卸货物操作简便易行。 选择合适的随车吊吊具和索具对防止货损、避免工shang事故、提高装卸效率都非常重要,要教育担任摘挂钩作业的工人重视吊具索具的选择工作。
随车吊绳索吊具的强度,取决于其构成材料和编结方法。如棕绳、尼龙绳、钢丝绳等索具,在选择时必须注意检查其接头部位的编结状态,有无弯曲、扭结的地方以及韧性情况等各种影响吊具强度的因素。