伸缩式液压汽车随车吊起重机的结构特点是吊臂由多节箱形断面的臂互相套叠而成,利用装在臂内的液压缸可以同时或逐节伸缩或缩回,全部缩回时,臂zui短,可以有zui大起重量:全部伸出时,臂zui长,可以有zui大起升高度或工作半径。该类产品目前已发展成为中心吨位汽车起重机的主要品种。
汽车随车吊起重机的结构分为:{1}起重机臂和伸缩机构;{2}变幅结构;{3}操作室和操作结构:{4}回转结构;{5}转台;{6}起升机构;{7}汽车底盘;{8}支腿;{9}回转支承。
汽车随车吊的起重机主要由上车部分,下车部分和回转支承组成。上车部分主要有转台,液压支柱多少钱,起重臂,伸缩,回转,起重,变幅机构,操作室及操作机构,安全装置等,液压支柱,它是起重机的主要工作装置。下车部分主要有汽车底盘,副车架及及支腿,取力装置,下车操作机构等。上车部分和下车部分是通过回转支承和中心回转接头来连接的,回转支承通常由专业厂家 ,回转支承的动圈用高强度螺铨副和上车部分的转台连接,回转支承的静圈用高强度螺铨和下车部分的副车架连接。回转支承中间安装的中心回转接头,是连接上下车之间的油路,器路,电路的部件。
如果齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合,则运转平稳性降低,液压支柱生产厂家,冲击大,工作噪声增加。此外,齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角,为此因与总体布置不适应而遭淘汰。采用斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合的齿轮齿条式转向器,重合度增加,运转平稳,冲击与工作噪声均下降,而且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满足总体设计的要求。
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