回转环磨损超过极限后，必须及时修复。必须根据尺寸要求和每个部件的配合间隙进行修理。如下表中的数据所示，为了满足回转环的不同规格，需要修复组件的（轴向和径向）间隙要求。一般来说，中联吊车配件供应厂家，滚道的中心直径越大，零件之间的间隙越大，但必须符合要求。
1.发动机常见漏油有前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件的一些渗漏。
2.增压器漏机油，由于长期使用或增压器早期磨损也是造成润滑油消耗量过多的主要因素，严重时拆下中冷器可倒出机油。
3.空压机排机油，空压机缸套活塞间隙过大润滑油随空气进入管路当中，同时造成机油消耗量过大。
4.机油粘度过低也会造成润滑油消耗量的增大。保证柴油机良好的技术状态，尤其是柴油机润滑系统的维护，延长发动机使用寿命，降低润滑油消耗多的解决办法如下。
工程机械维修保养的多种错误习惯：
对工程机械而言，维修是恢复工程机械技术性能，排除故障及消除故障隐患，延长机械使用寿命的有效手段。但是在维修的过程中存在着一些容易犯错的问题。
1、不注意检测零部件配合间隙的现象。柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
2、不成对、成套更换偶件或组件。工程机械上有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；驱动桥主减速器内的主、从动齿轮；液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，三一吊车配件，配合十分精密，吊车配件，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。在实际维修工作中，有人为了减少开支、有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了工程机械的维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性，应引起足够的重视。
3、装配时零部件装反的情况时有发生。在维修工程机械时，徐工吊车配件，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。
回转机构用来实现货物及起重机的回转定位，因此它是起重机所不可缺少的重要部分，式起重机的基本机构之一，回转机构在设计中采用了常规的NGW行星齿轮转动，具有、体积小、重量轻、噪声低、结构紧凑、运转平稳、传递功率范围大等特点。 制动摩擦片采用干式摩擦片至于制动壳体内，制动壳体安装在机构的上端，便于更换摩擦片。工具/原料润滑油工具箱方法/步骤回转机构安装后使用前，应仔细检查该机构是否按安装要求装配。回转机构使用前，应检查起重机上是否有固定转台的销子没有拔出。行车时，检查是否将固定转台的销子插上，以保护回转减速机受冲击力。回转机构不得在酸碱等腐蚀气体的环境中存放，作业时不得超过其额定载荷。
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