吊装设备安全要看：吊钩钩头润滑有无缺陷；钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是 否正常；行车时有无异响。吊装前一定要检查吊装设备是否存在问题，如有发现问题应及时更换，严禁使用有问题的吊装工具作业。

，机油长期在高温环境下工作，会产生积碳、油泥等物质，时间长了，影响发动机功率，造成发动机动力不足、怠速不稳等问题。所以定期清洗发动机油泥，能有效的减少发动机故障，增加发动机寿命。如何清除发动机的油泥呢？

1.检查发动机机油量，如果不足，需补加，并使用油尺滴一滴旧机油在干净的滤纸上；

 2.启动发动机，使运转并达到工作温度；

 3.关闭发动机，将整瓶清洗剂倒入发动机与旧机油混合；

 4.启动发动机并使发动机怠速运转10分钟左右后关闭发动机；

 5.放掉或者抽干净旧机油；

 6.再取一滴旧机油滴在同一张滤纸上，并对比两滴机油的痕迹残留，发现有去除剂的油滴脏污更明显，变速箱生产厂家，说明发动机内的油泥积碳等沉积被清洗下来；

 7.更换新机油滤清器，加入足量新机油；

 8.启动发动机并怠速运转2分钟，确保新机油充分润滑。

一、起重机的供电特点

交流起重机电源由公共的交流电网供电，由于起重机的工作是经常移动的，因此其与电源之间不能采用固定连接方式，对于小型起重机供电方式采用软电缆供电，随着大车或小车的移动，供电电缆随之伸展和叠卷。对于一般桥式起重机常用滑线和电刷供电。三相交流电源接到沿车间长度方向架设的三根主滑线上，再通过电刷引到起重机的电气设备上，首先进入驾驶室中的保护盘上的总电源开关，然后再向起重机各电气设备供电。对于小车及其上的提升机构等电气设备，则经位于桥架另一侧的辅助滑线来供电。

滑线通常用角钢、圆钢、V形钢轨来制成。当电流值很大或滑线太长时，为减少滑线电压降，常将角钢与铝排逐断并联，以减少电阻值。在交流系统中，圆钢滑线因趋肤效应的影响，只适用于短线路或小电流的供电线路。

二、电路构成

10t交流桥式起重机电气控制的全电路如图8－10所示。10t桥式起重机只有一个吊钩，但大车采用分别驱动，所以共用了四台绕线转子异步电动机拖动。起重电动机M1、小车驱动电动机M2、大车驱动电动机M3和M4；分别由三只凸轮控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3与M4；R1～R4分别为四台电动机转子电路串入的调速电阻器；YB1～YB4则分别为四台电动机的制动电磁铁。三相电源由QS1引入，并由接触器KM控制。过流继电器KI0～KI4提供过电流保护，其中KI1～KI4为双线圈式，分别保护M1、M2、M3与M4；KI0为单线圈式，变速箱制造商，单独串联在主电路的一相电源线中，作总电路的过电流保护。

该电路的控制原理已在分析图2-6时介绍过，不同的是凸轮控制器QM3共有17对触点，变速箱，比QM1、QM2多了五对触点，用于控制另一台电动机的转子电路，因此可以同步控制两台绕线转子异步电动机。下面主要介绍该电路的保护电路部分。

一、小吊车液压阀不起减压作用的原因

1、先导阀上阻尼孔堵塞。该孔堵塞后，先导阀不起控制作用，而出口压力油液通过主阀内阻尼孔充人主阀上腔，主阀芯在弹簧作用下，处于下端位置，阀口一直大开，故阀不起减压作用，变速箱市场价，进出口压力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。该口堵塞后，先导阀无法泄油，不能工作的后果与先导阀上阻尼孔堵塞一样，故进出口油压也是同步上升或下降。

3、主阀芯在全开状态下被卡死。

4、单向减压阀中，因单向阀泄漏严重，进油口压力由此传给出油口，故进出油口压力也同步变化。