到随车吊为什么要保养，我们得先从专用车保养和修理的区别和关系说起。
保养与修理的关系
随车吊保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，专用车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
专用车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况，科学的将专用车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。3吨随车吊，3.2吨随车吊，5吨随车吊，6.3吨随车吊，齿轮泵，8吨随车吊，10吨随车吊。
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、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：
1、超过起重机械额定负荷不吊；
2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；
3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊；
5、歪拉斜拽不吊；
6、、危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；
7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；
8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；
9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；
10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。
润滑系统的深化保养
随车吊润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，专用车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，齿轮泵生产厂家，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
3变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，随车吊每行驶800km－1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，齿轮泵制造商，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
4冷却系统的清洗保养
一般情况下，随车吊在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，齿轮泵哪家好，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
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