一、小吊车液压系统发热的原因
1、油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小。
2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的liu量在高压下从溢liu阀溢回而发热。
3、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢liu,液压支柱,产生溢liu损失而发热,导致油液发热。
4、小吊车系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大。
5、小吊车元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。
6、配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快。
7、液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
8、气候及作业环境温度高,致使油温升高。
9、选择小吊车油液的粘度不当,粘度大粘性阻力大,粘度太小则泄漏增大,两种情况均能造成油液发热。
变幅油缸:
1变幅油缸的型式
有:双作用活塞式油缸,单作用柱塞式油缸,双作用二级伸缩油缸。
双作用活塞式油缸应用普遍。油缸有两个通油口,液压支柱哪家好,当A口进油时B口回油;若B口进油则A口回油,活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。
单作用柱塞式(或活塞式)油缸只有一个通油口,压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油,柱塞在压力油作用下向一个方向运动,液压支柱价格,柱塞的返回行程则靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推动,如LT1040型汽车起重机变幅油缸。
双作用二级伸缩油缸是套装结构,液压支柱厂家,两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内,结构比较复杂,有四个通油口。其特点是油缸伸出工作行程长,缩回时油缸长度较短,适用于大型起重机。如LT1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。
2变幅型式
1) 根据油缸的数量不同,变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小,但容易调整,方便维修,不存在同步不良问题,一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大,能改善起重臂侧向受力,为使两缸同步良好,通常采取两缸共用通油管路,并以起重臂刚度来保持同步,它多用于中,大型轮式起重机。
2) 变幅油缸的布置方式
按其油缸与起重臂的相互位置不同,可分为前置式、后置式和后拉式三种。其中前置式变幅油缸以所需推力小,并能改善起重臂受力而得到广泛应用。
前置式特点:①变幅推力小,可采用小直径油缸。②臂架悬臂部分短,臂架受力有利。③臂架下方有效空间小。
后置式特点:①油缸后移,对起重机稳定有利。②需要的变幅推力大。③臂架悬臂部分长,臂架受力不利。④臂架下方有效空间大。
后拉式特点:只要用于非伸缩行架式臂架,臂架前方空间大。
起重机是费力杠杆。
从支撑点算起,起重机升出的臂长远远大于主力臂,所以就是费力杠杆。
费力杠杆的特点:费力,省距离动力臂比阻力臂短,动力比阻力大,可以把它叫做费力杠杆。 公式:L1×F1=L2×F2时,L1<L2,则F1>F2
费力杠杆的好处:费力杠杆节省了动力移动的距离。这样在移动很小的情zhidao况下,可以使另一段的距离移动很多,从而达到预期的目的。即虽然费力,但是动力移动距离比阻力移动距离小,省了距离。
扩展资料
常见的起重机:
1、轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成,将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的版底盘,克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点,属权于物料搬运机械。
2、桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量的一种起重机械
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