起重机联轴器维修
(1)齿形联轴器齿面检修;
(2)内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验;
(3)当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移;
(4)无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查;
(5)用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移
起重机制动器维修
(1)制动摩擦片检修:其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm;
(2)制动轮检修:制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;
工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度:对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m,徐工汽车吊车维修售后,D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。
汽车起重机的钢丝绳、拉索、滑轮、滑块日常维护:
日常性检查:钢丝绳的张紧情况,是否有断丝、松散、扭曲、磕伤及严重锈蚀的情况,吊臂滑块的磨损情况,滑轮是否有损坏卡滞情况。
定期维护:用户在使用起重机时,由于吊臂作业过程中绳排或拉索受力,其长度会发生变化,每个月应对吊臂进行检查和调整。如果发现伸缩不同步或有抖动现象,应及时调整,现象消除后方可作业。否则,会发生绳排或拉索掉道和断裂,造成严重后果。
钢丝绳在制造时已涂了足够的润滑油,但在使用过程中,原有的润滑油会慢慢的流失散发掉,所以在使用中应定期给钢丝绳涂润滑油,以保证防锈和润滑,减少摩擦,延长钢丝绳的使用寿命。
吊钩上的动滑轮、吊臂头部的定滑轮、卷扬机的轴承座处需要定时(每运转100小时)通过油嘴打油润滑。
汽车起重机维修忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
忌螺栓拧得太紧
小吊车在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,徐工汽车吊车,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位,徐工汽车吊车服务站点,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
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